Как зарегистрировать ксенон в ГИБДД

Как узаконить ксенон (легализовать) в 2019 году — на ВАЗ, авто, иномарку, ГИБДД официально, России

Многие автомобилисты оборудуют фары своего автомобиля ксеноновыми лампами, но при этом не учитывают правил такого переоборудования.

Дело в том, что поставить ксеноновые лампочки в автомобиль, фары которого не предназначены для такого света нельзя, это будет нарушением.

В то же время, будет полезно узнать, как узаконить ксенон на машину (легализовать) в 2019 году. Для этого нужно пройти много инстанций и собрать немало документов, но в итоге свет в автомобиле будет ровным и четким, а также комфортным для встречных водителей.

Ксеноновые фары позволяют видеть больше участков дороги, чем обычные, при этом они идеально подходят для разных ситуаций, как для вождения в условиях ночи, так и в сильный туман, поскольку ксеноновый свет хорошо высветляет дорогу и другие транспортные средства.

Неудивительно, что многие автомобилисты хотят переоборудовать фары для повышения комфорта вождения, вставив ксеноновые лампочки.

Но делать это нужно только после согласования с органами ГАИ, а конкретно с их техническим центром.

Поэтому если водитель самовольно вставит лампочки в фары, для этого не предназначенные, то это будет нарушением закона, и инспектор сможет выписать штраф за такое самовольное переоборудование, за это даже лишают прав на срок до года, а как более мягкая мера воздействия применяется штраф или даже предупреждение.

Основные моменты

Запрет на переоборудование фар ксеноновыми лампами, если те для этого не предназначены, появился из-за высокой опасности.

Ведь в таком случае свет будет рассеиваться неправильно и не обеспечит необходимой видимости дороги и окружающей обстановки, а к отсутствию результата можно добавить еще и ослепление встречных водителей.

Они могут временно потерять зрение и либо не справиться с управлением, либо не заметить препятствия, что спровоцирует аварию, и в этом случае владельца ксеноновых фар признают виновным.

Еще одной причиной установки ксеноновых фар является их надежность, ведь они более долговечны и не имеют нитей накаливания, да и сама конструкция помогает им служить намного дольше, чем обычным.

При этом есть и недостатки, основной из которых заключается в хрупкости фар при установке, а также необходимости скрупулезно и даже профессионально настраивать источники света.

Если этого не будет соблюдено, то свет может рассеиваться и преломляться, ослепляя встречных водителей. Поэтому фары нужно регулировать не один раз, а постоянно, реагируя на изменения освещенности.

Его разновидности

Ксеноновые лампы разделяются по нескольким параметрам, это цоколь и цветовая температура. Так, цоколь присутствует прямо в фарах и выбирать лампу нужно, ориентируясь на эти данные.

Существует биксенон H4, в котором режимы ближнего и дальнего света переключаются с помощью движения колбы или шторки, ксеноновые лампы с уже сделанным цоколем H4.

Также есть цоколи D2S и D2R, которые подключаются через переходник, один из которых совместим с линзованной оптикой, а другой — с рефлекторной. Это очень важно при вопросе, как узаконить ксенон в фарах.

Таким образом, наблюдаются следующие типы цветовых температур:

4050 К	Желтый цвет
4300 К	Практически незаметна желтизна, больше белого
5000-5500 К	Наиболее подходящий к солнечному белому свету
6000-7000 К	Голубой оттенок свечения
18000 К	Фиолетовый свет

Оптимальным вариантом, который и не доставит неудобств другим водителям и обеспечит комфорт вождения, является температура в 5000 К.

Она позволит получить нормальный радиус обзора и качество, но вместе с тем не будет доставлять проблем встречным автомобилям.

Существует псевдоксенон, который стоит намного дешевле, поскольку сделан из галогенных ламп. Их покрывают специальным средством, которое делает свет более голубым, но больше никаких качеств ксенона такие лампы не имеют.

Действующая нормативная база

Нарушение в виде неправильной установки ксеноновых фар прописано в Кодексе об административных правонарушениях Российской Федерации в его статьях 12.4 и 12.5.

В соответствии с ними назначается наказание за установку ксенона, проведенное с нарушениями, к которым относится и неправильное переоборудование фар, а по второй приведенной статье составляется протокол, согласно которому будет выбираться наказание.

По статье 27.9 того же КоАП РФ, полицейский должен пригласить понятых, перед тем, как осматривать фары, в противном случае он не может этого делать.

А выяснить природу света без понятых он может специальным прибором, и если его нет в наличии, то исследование не может быть проведено.

Как узаконить ксенон в России

Чтобы ездить с ксеноновыми лампами в фарах, необходимо легализовать их, это позволит не бояться выписывания протоколов сотрудниками ДПС и при этом иметь подтверждение переоборудования.

Но нельзя начинать смену оборудования самостоятельно, перед этим нужно обратиться в определенные инстанции, которые оценят принципиальную возможность проведения работ и безопасность результата.

Если все сделано правильно, то в ПТС поставят отметку о переоборудовании машины, а также выдадут отдельный документ, который в случае возникновения вопросов можно будет предъявить инспектору дорожной службы.

Нужно будет платить за все проверки и документы, а без них не получится легально ездить с ксеноном.

Порядок процедуры легализации официально

Официальный порядок легализации ксеноновых фар нельзя назвать простым хоть в отношении отечественных авто, хоть иномарок, если конечно в последних не предусмотрено штатное ксеноновое оборудование.

Все действия нужно производить в соответствии с требованиями закона и согласовывать их с ГИБДД, а также использовать только легальное и лицензированное оборудование, которое подходит не только для машины, но и для ксенона в принципе.

Итогом официального переоборудование будет отметка в паспорте транспортного средства, где будет написано, какая работа была проведена, что само по себе будет разрешением на эксплуатацию такого автомобиля.

На ВАЗ

Установить ксеноновую оптику на автомобили марки ВАЗ достаточно непросто, прежде всего нужно посетить экспертную организацию, представительства которой есть в большинстве крупных городов.

Там необходимо получить заключение о том, может ли проводиться переоборудование в принципе. После оплаты осмотра и заключения автомобилю либо будет разрешен монтаж ксеноновых фар, либо же переоборудование будет признано невозможным.

Наиболее возможные проблемы будут возникать в случае переоборудования старых автомобилей ВАЗ, в которых вообще не было предусмотрено никаких новых фар, а вот с новыми представителями модельной линейки будет полегче, ведь даже форма их фар позволяет установить новое оборудование.

В ГИБДД повторно осмотрят машину и напишут заключение о том, можно в ней устанавливать ксенон или нет.

Могут возникнуть проблемы с заключением экспертов, где не будет хватать печатей или информации, а также проблемы могут возникнуть с заявлением.

После разрешения от ГИБДД можно пойти двумя путями, либо это будет лицензированный сервисный центр, либо же обычный сервис.

Если речь идет о лицензированном центре, то после установки ксенона нужно только получить документы, а в сервисе работники должны заполнить заявление-декларацию с перечислением проведенных работ, отображением объема и сути доработки.

Если же было решено сделать ксенон своими руками, то необходимо позаботиться о закупке лицензированных технических средств, к которым должны поставляться все сертификаты и разрешительные документы, причем даже сам владелец, если он проводит работы, должен заполнить декларацию.

После переоборудования следует скопировать все документы, заверить их у нотариуса, после чего собрать их в одну пачку.

Теперь все повторяется — автомобилист едет к экспертам, которые измеряют параметры света и их нормативные значения, и если их все устраивает, то выдается новое заключение.

Уже с ним следует посетить технадзор ГИБДД, в котором будет выдана диагностическая карта техосмотра, а также поставлена отметка об установке легального ксенона.

На легковой автомобиль (иномарку)

Процесс законного оформления ксенона на иномарке ничем не отличается от отечественного автомобиля.

Но если на фарах есть маркировка D, то вопросов конечно не возникнет и оформлять при этом документы не нужно, ведь фары и так совместимы с ксеноновым светом.

А вот при наличии других обозначений, к примеру буквы Н, нельзя говорить о совместимости, поскольку для ксенона такие световые приборы не предназначены.

Если переоборудование все же необходимо, следует также приобрести лицензированные приборы, а также позаботиться о правильной установке, и после всех шагов, описанных в процедуре для ВАЗа, на машине можно будет спокойно ездить.

В обоих случаях должны быть приобретены омыватели фар и автокорректор света, которые проверяются специалистами в обязательном порядке.

Куда следует обращаться (ГИБДД)

Чтобы заняться оформлением переоборудования автомобиля ксеноновыми фарами, необходимо прежде всего обратиться в специализированную экспертную организацию, где машину обследуют и вынесут заключение о том, может ли переоборудование проводиться в принципе, учитывая характеристики машины.

Ключевым местом будет ГИБДД и ее технический центр, который присутствует практически в каждом крупном городе.

Там проверка проходится еще раз, и именно туда следует подавать заявление о переоборудовании автомобиля, соответственно, последнее слово также остается за экспертами ГИБДД.

В каждую из этих организаций нужно будет обратиться два раза — на начальном этапе и на финальном.

К слову, при финальных замерах должно использоваться специализированное оборудование, которое дает точные результаты качества света и его опасности для других водителей.

: как сделать ксенон легальным и сколько это стоит

Какие документы необходимы

Для того, чтобы легализовать ксенон на автомобиле, необходимо предоставить следующие документы:

Заявление в экспертную организацию	К которому прилагаются сертификаты на закупленное оборудование
Заявление-декларация	Если работы проводились в стороннем сервисе или своими руками
Паспорт транспортного средства	—
Свидетельство о регистрации ТС	—
Заявление в ГИБДД	В котором отображаются название автоинспекции, просьба о внесении изменений в виде установки ксеноновых ламп, данные машины, которую планируется переоборудовать, а также следует указать информацию о владельце транспорта в виде ФИО, даты рождения, адреса регистрации, паспортных данных и контактных данных

На заявлении после проведения обследования машины ставится пометка о соответствии или несоответствии требованиям переоборудования, а также дата принятия решения о том, можно ли ставить ксенон, еще нужно поставить подпись ответственного лица.

На обороте заявления нужно внести информацию после монтажа оборудования и прохождения технической проверки.

За какие услуги придется заплатить

В ходе легализации установки ксенона нужно будет оплатить предварительное заключение эксперта, что обойдется примерно в 3000-5000 рублей, заплатить за само оборудование, которое обычно стоит до 50 тысяч рублей, если установка будет проводиться в специальном сервисе, то работа обойдется около 5 тыс. рублей.

Заверение копий сертификатов соответствия у нотариуса обойдется в сумму от 2,5 тысяч рублей, а финальные работы в виде техосмотра и внесение изменений в документы машины будут стоить 700 и 500 рублей соответственно.

Возникающие сложности

В процессе переоборудования могут возникнуть определенные сложности, которые выражаются в:

Проблемах при получении сертификатов	Которые прилагаются к ксеноновым фарам, поскольку не все торговые точки предоставляют такую документацию, поскольку работают с посредниками, а не изготовителями
Заполнении декларации	Если оборудование ставилось самостоятельно, то в документе не будет нужно указывать реквизиты компании и лицензий, при внесении неверных данных документ не может быть принят экспертами

В России можно узаконить ксеноновые фары даже на непредназначенных для этого автомобиля, но нужно позаботиться о закупке лицензированной техники и пройти бюрократические этапы, связанные с оформлением документом и правильной установкой. Только после этого можно пользоваться ксеноновыми фарами без нарушений.

Внимание!

• В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
• Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Источник: https://autolab24.ru/kak-uzakonit-ksenon/

Легализуем «колхозный» ксенон. Проверено ЗР и Грантой

22 декабря 2016 годаНа серийной Гранте, вне зависимости от комплектации, нет ни омывателя фар, ни тем более ксенона.На серийной Гранте, вне зависимости от комплектации, нет ни омывателя фар, ни тем более ксенона.

Летом Госавтоинспекция обрушилась с облавами на незаконно переоборудованные автомобили.

Вылавливали всё подряд — вседорожники с кенгурятниками, легковушки с «колхозным» ксеноном и антикрыльями, ГАЗели с газовыми баллонами и изотермическими будками.

Выписывали протоколы на 500–1000 рублей и обязывали владельцев либо в течение десяти дней привести машину в «заводское» состояние, либо зарегистрировать переделки официальным путем — в противном случае снимали ее с регистрации.

Раньше выявлять нелегально переоборудованный транспорт могли только инспекторы на пунктах технического контроля.

Но приказ № 1240 МВД наделил такими правами и рядовых сотрудников ГИБДД, причем им разрешили устраивать облавы прямо на дорогах.

Инспекторы признавались, что это временная шумиха, которую подняли из-за нескольких скандалов со стритрейсерами-беспредельщиками.

Однако завинчивание гаек коснулось не столько дорожных хулиганов, сколько безобидных автовладельцев — тех же оффроудеров и джиперов. Они не летают по дорогам, останавливаются на красный, помогают вытаскивать машины из кюветов, даже участвуют в поисковых операциях МЧС. Но формально закон всё же нарушают, не оформляя переделки в надлежащем порядке.

Шмон закончился, но проблемы остались. Автомобилисты не оформляют переделки, потому что процедура регистрации — это семь кругов ада. Мы рискнули пройти их сами, предварительно внедрив самопальный ксенон в фары редакционной Гранты.

Чтобы обеспечить правильное светорас­пределение, решили помимо биксеноновых ламп и блоков розжига «балласта» имплантировать в штатные фары линзы. По закону требуются омыватели высокого давления.

Раньше, в соответствии с ГОСТ Р 51709–2001, было обязательным наличие автоматического корректора фар, чтобы не слепить «встречку», - теперь его устанавливают по желанию.

Предварительный набор документов, необходимых для легализации ксенона, - еще без копий сертификатов на комплектующие и заявления-декларации на работу.Предварительный набор документов, необходимых для легализации ксенона, - еще без копий сертификатов на комплектующие и заявления-декларации на работу.

Запись «Возможно» в заявлении о регистрации переоборудования, сделанная рукой сотрудника ГИБДД, дает право на переоснащение машины.Запись «Возможно» в заявлении о регистрации переоборудования, сделанная рукой сотрудника ГИБДД, дает право на переоснащение машины.

Значков соответствия техническому регламенту на коробках с блоками розжига недостаточно — нужно иметь заверенную копию сертификата.Значков соответствия техническому регламенту на коробках с блоками розжига недостаточно — нужно иметь заверенную копию сертификата.

В теории

Порядок оформления такой.

Сначала направляетесь в специализированную экспертную организацию (список есть на официальном сайте Евразийской экономической комиссии, на странице департамента технического регулирования) и получаете заключение о том, разрешена ли такая переделка в принципе.

Затем обращаетесь в отделение ГИБДД, где работает технадзор (такие есть в каждом крупном городе), пишете соответствующее заявление и прилагаете предварительное заключение экспертов. Инспекторы осматривают машину и ставят свою резолюцию — дозволяют или нет.

При положительном заключении дальнейший путь лежит в лицензированный сервисный центр, где произведут задуманную переделку.

Образец заявления, равно как и прочих документов, необходимых для оформления переделок, выложен на сайтах экспертных организаций и ГИБДД. Кроме того, нужно копировать, заверять у нотариуса и подшивать все сертификаты на купленные детали.

Ну как, еще не отпала охота? Тогда берете всю кипу бумаг и пригоняете «лайбу» в аккредитованную испытательную лабораторию — и снова проходите экспертизу. Затем получаете новую диагностическую карту техосмотра. Теперь дело за малым: еще раз сгонять в ГИБДД за окончательным приговором и отметкой в документах.

Всё ясно? Действуем!

Устройство автоматического корректора Hella, обеспечивающего правильное действие ксеноновых фар: 1 — блок управления; 2, 3 — соединительные кабели; 4 — коннектор; 5 — актуаторы фар; 6 — ультразвуковой датчик; 7 — крепеж.

Устройство автоматического корректора Hella, обеспечивающего правильное действие ксеноновых фар: 1 — блок управления; 2, 3 — соединительные кабели; 4 — коннектор; 5 — актуаторы фар; 6 — ультразвуковой датчик; 7 — крепеж.

Первое практическое занятие

В столичной экспертной организации НАМИ ПТИА-Фонд нас встретили чуть ли не с распростертыми объятиями. Специалисты осмотрели машину, проверили документы и выписали квитанцию на 4000 рублей за предварительную экспертизу.

После оплаты в соседнем Сбербанке мгновенно подписали протокол и поставили печать. Всё быстро, четко, хотя посетителей много.

По словам руководителя организации Кирилла Кириллова, после полицейских рейдов число желающих узаконить переделки резко выросло.

Спешим в ГИБДД. Видимо, правила внесения изменений в конструкцию транспортных средств написаны кровью посетителей технадзора. Если в прочих подразделениях Госавтоинспекции очередь электронная, то тут — живая.

Редко кому удается сдать документы с первого раза. Нам тоже пришлось переделывать заявление, хотя все рекомендации по заполнению тщательно копировали с сайта ГИБДД.

 Инспекторам не понравилось и заключение, выданное экспертной организацией. Они потребовали внести фразу о том, что переоборудование будет проведено в соответствии с техрегламентом.

Хотя как может быть иначе?

Пришлось вновь ехать в НАМИ ПТИА-Фонд, затем обратно в ГИБДД — а эти организации находятся в разных концах пробочной Москвы. И снова стоять в очереди… Но наконец-то заветное одобрение получено — приступаем к переоборудованию!

Даже при наличии очень богатого набора инструментов, такого как в техцентре журнала «За рулем», вскрыть штатные фары Гранты — задача для рукастых умельцев, поскольку фары в принципе неразъемные.Даже при наличии очень богатого набора инструментов, такого как в техцентре журнала «За рулем», вскрыть штатные фары Гранты — задача для рукастых умельцев, поскольку фары в принципе неразъемные.

После разделки фар нет ничего проще, чем поставить ксеноновые модули (линзы). Главное, чтобы они соответствовали гнездам штатных ламп.После разделки фар нет ничего проще, чем поставить ксеноновые модули (линзы). Главное, чтобы они соответствовали гнездам штатных ламп.

В бачке омывателя уже есть гнездо под второй насос, нужно лишь аккуратно просверлить отверстие.В бачке омывателя уже есть гнездо под второй насос, нужно лишь аккуратно просверлить отверстие.

Вмешались в конструкцию

Плевое дело — купить комплектующие для установки ксенона. Были бы деньги. Но приобретение каждого элемента давалось с боем. Например, найти автоматические корректоры в розничной продаже практически невозможно. Только под заказ — из Китая или из Свердловской области.

Заказываешь по интернету и ждешь посылку. В результате с трудом нашли прибор марки Hella, однако он оказался без ультразвукового датчика. Две недели продавцы искали недостающий элемент — тщетно. Спасибо российскому представительству Хеллы: нашли автокорректор у них на складе.

Отверстия пришлось сверлить и в переднем бампере — под сдвоенные форсунки.Эту работу также выполняли коническим сверлом.Отверстия пришлось сверлить и в переднем бампере — под сдвоенные форсунки.Эту работу также выполняли коническим сверлом.

Кнопку омывателя фар поставили так, чтобы она была под рукой — близко к выключателю света, но подальше от кнопки замка багажника.Кнопку омывателя фар поставили так, чтобы она была под рукой — близко к выключателю света, но подальше от кнопки замка багажника.

На рассеиватели нагретым металлическим маркером нанесли маркировку, означающую, что в фарах установлены двухрежимные ксеноновые лампы, сертифицированные в России.На рассеиватели нагретым металлическим маркером нанесли маркировку, означающую, что в фарах установлены двухрежимные ксеноновые лампы, сертифицированные в России.

Из-за отсутствия сертификатов дважды сдавали продавцам купленные комплекты линз: оба раза нам обещали подвезти сертификаты, но до дела так и не дошло.

Посему совет: сначала берете в руки сертификат, а уж потом оплачиваете покупку.

В результате приобрели линзы, лампы и блоки розжига одной марки, обратившись к дистрибьютору с настойчивой просьбой обеспечить нас нормальным пакетом документов.

Блок управления автоматического корректора разместили под передней панелью, рядом с блоком реле и предохранителей.Блок управления автоматического корректора разместили под передней панелью, рядом с блоком реле и предохранителей.

Ультразвуковой датчик автокорректора установили на металлическом усилителе заднего бампера. Интересно — как он переживет зиму?Ультразвуковой датчик автокорректора установили на металлическом усилителе заднего бампера. Интересно — как он переживет зиму?

Чтобы настроить автоматический корректор, пришлось использовать водоналивные манекены. Не будь у нас таких, пришлось бы звать на помощь коллег.Чтобы настроить автоматический корректор, пришлось использовать водоналивные манекены. Не будь у нас таких, пришлось бы звать на помощь коллег.

А сколько времени, сил и нервов ушло на имплантацию ксенона в Гранту! На фотографиях всё выглядит легко и просто, но работа растянулась на несколько дней. Одни только водоналивные манекены мы пересаживали с места на место не один десяток раз, чтобы правильно настроить работу автокорректора.

Легализуем «колхозный» ксенон. Проверено ЗР и Грантой

Страницы

← предыдущаяследующая →

12

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter Безымянный

Достоинства:

Недорогой, надежный экономичный неприхотливый автомобиль

Недостатки:

Шумность, «парусность», качество отдельных комплектующих, демонстративное неуважение на дороге

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/904800-samostroj-v-zakone/

Как зарегистрировать ксенон в ГИБДД

Фары с ксеноновыми (газоразрядными) лампами позволяют получать большее освещение дороги, что способствует снижению аварийных ситуаций в темное время или в условиях плохой видимости.

Можно ли установить такие осветительные приборы на любое транспортное средство и как узаконить переоборудование автомашины, читайте далее.

Нужно ли

В соответствии с приложением к Постановлению Правительства №1090 эксплуатация автомобиля запрещена, если на транспортном средстве установлены фары, не соответствующие конструкции.

Это означает, что ксенон можно установить на транспортное средство:

• имеющие фары с маркировкой DR, DC или DCR;
• на фары, если конструкцией автомашины предусмотрены автоматический корректор и омыватель осветительного оборудования.

Во всех остальных случаях установка ксенона незаконна, и автовладелец может быть привлечен к административной ответственности по статье 12.5 КоАП.

Наказанием по данной статье является лишение водительских прав сроком на 6 – 12 месяцев.

Проверкой правильности освещения занимается инспектор ДПС на стационарном или передвижном посту при наличии специального оборудования.

Решение о наложении штрафов и лишения прав принимается судом после получения соответствующего заключения от сотрудников автоинспекции.

Это означает, что после внесения всех изменений и автомашину и проведения проверки конструктивных требований любой водитель может пользоваться приборами освещения с более ярким световым потоком.

Куда обращаться

Как узаконить ксенон в фарах? В первую очередь необходимо получить соответствующее разрешение в специализированной организации (НАМИ или любой иной компании, имеющей разрешение на занятие соответствующей деятельностью) о вопросе возможности установки новых световых приборов на конкретный автомобиль.

Экспертиза транспортного средства производится платно (приблизительная стоимость 4 000 рублей).

Для получения предварительной экспертизы в НАМИ (орган по сертификации автомобильных изделий) подается письменное заявление, в котором указываются:

• ФИО директора учреждения, на имя которого подается заявление;
• ФИО и адрес проживания автовладельца;
• марка и модель авто, подлежащего переоборудованию;
• реквизиты паспорта автомобиля;
• подробное описание предполагаемых изменений с указанием определенных марок и моделей устанавливаемого оборудования.

Как правило, в такой просьбе автовладельцу не отказывают.

После исследования возможности установки ксеноновых или биксеноновых ламп собственнику автомашины выдается заключение, в котором указываются:

• данные автомобиля;
• возможные изменения;
• описание работ, которые необходимо произвести для правильного переоборудования транспорта.

Проверка соответствия приборов освещения нормативным требованиям производится уже после окончательной установки.

Далее потребуется получить ряд документов, подтверждающих исправность фар и правильность проведения установки приборов.

На основании предоставленных документов ксенон будет узаконен и автовладельцу можно ездить спокойно, не опасаясь штрафных санкций или лишения прав.

Как написать заявление на переоборудование

Итак, как узаконить ксенон на иномарку или иной вид транспортного средства?

Первый шаг после получения предварительного экспертного заключения о возможности замены приборов освещения на автомашине – это подача письменного заявления в ГИБДД, в котором указываются:

• наименование подразделения автоинспекции, в которую подаются соответствующий документ;
• просьба о внесении изменений. В данной ситуации установка комплекта ксеноновых фар определенной марки, который включает блоки розжига, лампы, автоматические корректоры и омыватели;
• полные данные автомобиля, на котором предполагается проведение переоборудования (марка, модель, VIN, категория, цвет, тип кузова, номера кузова, рамы, шасси и двигателя при их наличии);
• сведения о владельце данного автотранспортного средства (ФИО, дата рождения, адрес проживания, паспортные данные, контактный телефон).

Если владельцем автомобиля является юридическое лицо, то соответственно указываются:

• наименование;
• адрес регистрации компании;
• ИНН;
• телефон.

На заявлении после обследования автомобиля ставится отметка о соответствии/несоответствии требованиям предполагаемого переоборудования, а так же дата принятия решения о возможности установки ксенона и подпись ответственного лица.

Оборотная сторона документа заполняется после установки оборудования и прохождения технического контроля.

Необходимые документы

При подаче заявления в Госавтоинспекцию необходимо так же подготовить ряд документов, которые будут являться приложением.

К ним относятся:

• паспорт владельца машины;
• ПТС;
• свидетельство о регистрации транспорта;
• полученное предварительное заключение.

Порядок процедуры узаконивания ксенона

Следующий шаг получение разрешения на использование газоразрядных фар – это непосредственная покупка и установка оборудования.

При приобретении комплектов световых приборов важно получить сертификаты на всю продукцию, которые далее потребуются для проведения экспертизы соответствия.

Установку оборудования можно производить:

• в специализированном сервисе. Профессионалы могут выполнить работу по переоборудованию авто в течение 1 – 3 дней;
• самостоятельно. При самостоятельном монтаже фар важно соблюсти установленный порядок и подключить не только новые световые приборы, но и дополнительное оборудование, необходимое для получения разрешения на использование ксенона.

После установки требуется получение декларации об объеме и качестве выполненных работ.

В документе должна быть отражена следующая информация:

• наименование и реквизиты организации, которая занималась внесением изменений в конструкцию автотранспорта;
• номер лицензии организации и сертификата, подтверждающего возможность проведения работ по переоборудования транспортных средств;
• реквизиты ТС, на которое были установлены ксеноновые фары взамен галогеновых (марка, модель, государственный номер, номер VIN, номера кузова, шасси, двигателя);
• описание внесенных изменений с указанием модели установленных фар и иного оборудования;
• характеристики автомобиля после внесения соответствующих предыдущему разделу изменений (габаритные размеры, мощность, масса, тип кузова, сцепление, подвеска и так далее). Установка ксенона отражается в строке «прочее»;
• указание на соответствии автомашины предусмотренной сертификации и номер этого документа;
• указание на соответствии изменений экспертному заключению с номером соответствующего документа;
• дата и подпись составителя документа. Печать организации.

Если установка ксенона была произведена самостоятельно, то и декларация об объеме и качестве услуг заполняется своими силами в соответствии с разработанными правилами.

Заключительными стадиями в проведении операции по легализации ксенона являются:

• прохождение технического осмотра для получения заключения о полном соответствии установленного светового оборудования требованиям;
• получение свидетельства о регистрации с отметкой о внесенных изменениях.

Какие могут возникнуть сложности

В описанном процессе могут возникнуть некоторые сложности:

• получение сертификатов на все оборудование, которое необходимо установить для легализации ксеноновых фар на автотранспортное средство. Многие, особенно малые торговые точки, не предоставляют соответствующих документов, так как работают не с производителями запасных частей или их законными представителями, а с посредниками. Такая же ситуация складывается при покупке оборудования онлайн, например, при заказе светодиодных ламп, блоков розжига и так далее из Китая;

Отсутствие сертификатов соответствия на дополнительное оборудование приведет к невозможности его легализации законным способом.

• самостоятельное заполнение декларации. Если установка нового светового оборудования производилась своими силами, но в документе не требуется указывать реквизиты организации и реквизиты лицензий. Внесение некорректных данных в документ может послужить отказом в законном переоборудовании.

Источник: https://ruavtoadvokat.com/kak-zaregistrirovat-ksenon-v-gibdd/

Как узаконить ксенон на авто

Фары с ксеноновыми (газоразрядными) лампами позволяют получать большее освещение дороги, что способствует снижению аварийных ситуаций в темное время или в условиях плохой видимости.

Можно ли установить такие осветительные приборы на любое транспортное средство и как узаконить переоборудование автомашины, читайте далее.

На что особо обратить внимание

При прохождении процедуры легализации ксеноновых фар требуется обратить особое внимание на следующие аспекты:

• все данные в документах должны соответствовать реально установленному оборудованию и не иметь никаких расхождений даже в малейших деталях. То есть, если в заявлении указано, что будут поставлены фары такой-то модели, то такая же модель должна быть и во всех иных документах и так далее;
• после установки фар требуется провести настройку световой сигнализации автомобиля. Свечение ближнего и дальнего света должно соответствовать всем нормам, установленным законами и правилами. Неправильная регулировка фар может привести к не прохождению технического осмотра и соответственно не получению сертификата соответствия.

За что и сколько нужно заплатить

Все стадии, которые необходимо пройти для легализации ксенона, оплачиваются заказчиком работ.

За какие услуги и сколько придется заплатить:

Описание услуги	Стоимость
Предварительное экспертное заключение	В зависимости от региона и выбранной организации – 3 000 – 5 000 рублей
Подача заявления в ГИБДД	бесплатно
Приобретение оборудования	Стоимость оборудования и самих осветительных приборов зависит от модели и может составлять от 10 000 рублей до 35 000 – 50 000 рублей
Работы по установке	— в специализированном автосервисе от 5 000 рублей; — самостоятельно – бесплатно
Регулировка фар	От 1 000 рублей
Заверение копий сертификатов соответствия на оборудование у нотариуса	От 2 500 рублей (в зависимости от количества документов)
Прохождение технического осмотра	От 700 рублей
Получение сертификата соответствия	500 рублей
Внесение изменений в ПТС и регистрационное свидетельство	500 рублей

Прохождение техосмотра

Заключительные стадии легализации ксенонового светового оборудования:

• прохождение технического осмотра;
• получение сертификата;
• внесение изменений в свидетельство о регистрации автомашины.

Технический осмотр в соответствии с действующим законом можно пройти:

• на станции государственного технического осмотра;
• в любом пункте технического осмотра.

Для прохождения ТО потребуется предоставить все полученные ранее документы, включая нотариально заверенные копии сертификатов соответствия установленного на автомобиле оборудования и квитанцию об оплате государственной пошлины.

При осмотре будут проверены:

• соответствие всех номерных знаков, включая номера шасси, кузова и так далее;
• техническая исправность автомобиля (рулевое управление, тормозная система и так далее);
• соответствие установленных фар представленной документации;
• правильность установки и настройки светового оборудования.

В результате успешного прохождения технического осмотра будет выдана диагностическая карта с описанием автомобиля и подтверждением исправности установленного оборудования.

На основании диагностической карты в ГИБДД выдается свидетельство о соответствии внесенных изменений нормативным требованиям.

В документе указываются:

• все отличительные характеристики автомобиля;
• сведения об автовладельце;
• перечень внесенных изменений.

Какие документы выдаются в результате

После получения свидетельства о соответствии внесенных изменений автомобилем можно пользоваться без боязни привлечения к административной ответственности.

Главное правило, оригинал этого документа должен всегда находиться у водителя при эксплуатации автомашины.

Поскольку вождение дополнительных документов и их предоставление сотрудникам ГИБДД не предусмотрено действующими правилами, то на основании свидетельства можно внести изменения в регистрационные документы автомашины.

Для этого необходимо:

• предоставить документ (свидетельство о соответствии изменений конструктивным требованиям) в районное подразделение автоинспекции;
• оплатить государственную пошлину за внесение изменений в регистрационные документы.

По истечении определенного законом времени ожидания (не более 40 минут – 1 часа) владелец сможет получить свидетельство о регистрации с изменениями.

В документе, а именно в графе «особые отметки» будет записано, что автомобиль переоборудован под установку штатных фар определенного типа.

Многие автовладельцы задую вопрос: нужно ли узаконивать линзованную оптику без ксенона. Да. Установка любого дополнительного оборудования на транспортное средство должна быть произведена в соответствии с законами.

Единственным нюансом при проведении процедуры является отсутствие необходимости предоставления сертификата соответствия данного оборудования, так как оно не подлежит лицензированию.

: Как сделать ксенон легальным и сколько это стоит?

Внимание!

• В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
• Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Источник: http://avtopravozashita.ru/ksenon/kak-uzakonit-ksenon.html