Номер нагрудного знака сотрудника ГИБДД как узнать

Содержание

Как отличить сотрудника ГИБДД от преступника?

Номер нагрудного знака сотрудника ГИБДД как узнать

Как отличить сотрудника ГИБДД от преступника?

Если у водителя имеются сомнения относительно того, что его остановил именно сотрудник МВД, который обладает таким правом, он вправе попросить сообщить номер нагрудного знака, а также предъявить имеющееся служебное удостоверение.

Кроме того, у инспектора можно попросить карту с обозначением всех стационарных постов, а также зонами их ответственности.

В случае, если остановка была осуществлена за пределами этих зон, или при любых сомнениях, что человек, остановивший вас, является инспектором, позвоните по номеру «02» и сообщите о том, что ваш автомобиль был незаконно остановлен.

Обязанности инспектора, остановившего механическое транспортное средство:

1. Инспектор обязан быть тактичным, вежливым и объективным, обращаться к вам на Вы, замечания и требования выражать в понятной убедительной форме, исключая возможность двоякого или ошибочного их понимания, проявлять выдержку и спокойствие;2.

Инспектор обязан представиться, назвать звание, должность и инициалы, затем кратко сообщить цель или причину обращения;3. При любых случаях ограничения свобод и прав гражданина разъяснить ему повод и основание такого ограничения, его обязанности и права;4.

При остановке пешехода или ТС по требованию предъявлять в развернутом виде свое служебное удостоверение, при этом, не выпуская его из рук;5. Подавать сигналы таким образом, чтобы они были понятными для каждого участника дорожного движения;6.

Объяснить участнику дорожного движения совершенное им нарушение убедительно и ясно, при этом ссылаясь на требования ПДД или других нормативных актов;7. При возникновении любого рода конфликтных ситуаций или же по требованию водителя инспектор обязан разъяснить порядок обжалования собственных действий;8.

Инспектор не должен как-либо препятствовать использованию звуко- и видеозаписывающей аппаратуры, если таковые не запрещены законом. О существовании запретов инспектор должен сообщить гражданину, производящему запись;9.

По требованию инспектор обязан сообщить местонахождения, а также телефон ответственного должностного лица или дежурного;10. При проверке с документами граждан обращаться аккуратно. Не производить каких-либо отметок в них в непредусмотрительных для данных действий местах;11.

Если в документе во время передачи его инспектору лежат деньги, инспектор обязан вернуть документ, предложив передать документы без денег. Документы, которые передаются участником дорожного движения для дальнейшей проверки, а также приобщаемые к перечню составленных материалов, принимаются без обложек.

Инспектору запрещается принимать материальные ценности от участника дорожного движения, а также любые вещи, документы или предметы, за исключением требуемых для осуществления необходимых административных действий;

12. В случаях необходимости в оказании помощи или же при соответствующих обращениях в полной мере содействовать участнику движения дорожного движения:

— в организации оказания или оказании первой медицинской помощи пострадавшему и доставления его в лечебные учреждения; во время обнаружении лиц, которые находятся в бессознательном состоянии, или с явно выраженными травмами на место необходимо вызвать скорую медицинскую помощь;

— в организации транспортировки неисправных или поврежденных транспортных средств, либо же охране имущества, которое осталось без присмотра при дорожно-транспортном происшествии;

— при защите от любых противоправных посягательств на жизнь, здоровье, или собственность участников дорожного движения;

— инвалидами, детьми, престарелыми.

В процессе разговора с инспектором водители имеют право включить видеокамеру или диктофон. Стоит помнить, что запрещается дальнейшее использование изображений (в том числе фотографий).

Обязанности водителя, чей автомобиль был остановлен

Водитель должен при себе иметь и передавать по требованию инспектора для проверки:
— водительское удостоверение (или же временное разрешение при условии отсутствия водительского удостоверения);

— регистрационные документы на имеющееся транспортное средство (если имеется прицеп – талон о прохождении прицепом техосмотра);

— документ, которым подтверждается право владения (распоряжения либо пользования) данным ТС, при установке прицепа – на прицеп;

— в некоторых установленных случаях лицензионную карточку, а также путевой лист и необходимые документы на весь перевозимый груз, а во время перевозки крупногабаритных, опасных и тяжеловесных грузов – документы, которые описаны правилами перевозки подобного рода грузов.

В процессе движения на транспортном средстве, оборудованном установленными ремнями безопасности, следует пристегиваться и не перевозить при этом пассажиров, которые ремнями не пристегнуты. Ранее было разрешено не пристегиваться обучающимся вождению, а также в населенных пунктах – пассажирам и водителям автомобилей оперативных служб.

Водители, участвующие в международном дорожном движении, обязаны:

1. Иметь регистрационные документы транспортного средства, водительское удостоверение, которые соответствуют Конвенции о дорожном движении, а также полис ОСАГО;

2. Иметь на ТС отличительные и регистрационные знаки государства, где оно зарегистрировано;

3. Перед выездом проверять, а также обеспечивать в пути исправное техническое состояние имеющегося транспортного средства;

4. По требованию должностного лица проходить освидетельствование для выявления состояния алкогольного опьянения;

5. Предоставлять ТС сотрудникам федеральных органов государственной охраны, полиции, медработникам, органам федеральной службы безопасности в случаях, которые предусмотрены законом.

Лица, воспользовавшиеся ТС, должны выдать по просьбе водителя справку установленного образца, либо же сделать в путевом листе запись, а фармацевтические и медицинские работники – выдать необходимый талон.

Инспекторы ГИБДД имеют право:

1. Осуществлять контроль за процессом дорожного движения с применением технических средств, способных работать в автоматическом режиме;2. Останавливать пешехода;3. Останавливать транспортные средства;4.

Проверять номера кузова, двигателя, шасси ТС, VIN-номера, документы, техническое состояние ТС, государственные регистрационные знаки;5. Составлять постановление-квитанцию на счет наложения административного штрафа;6.

Опрашивать лиц, в отношении которых ведется дело об административном правонарушении, свидетелей и потерпевших;7. Составлять протокол административного правонарушения;8. Выносить постановления в отношении дела об административном правонарушении;9. Отстранять от управления ТС;10.

Проводить освидетельствование для выявления состояния алкогольного опьянения;11. Направлять на медицинское освидетельствование водителей транспортных средств;12. Изымать водительское удостоверение;13. Запрещать использование транспортного средства;14.

Осуществлять задержание транспортного средства;15. Осуществлять осмотр ТС и груза;16. Осуществлять досмотр транспортных средств;17. Осуществлять личный досмотр и досмотр вещей, которые находятся при физическом лице;18. Изымать документы и вещи;19. Производить доставление;20.

Производить административное задержание;21. Производить арест вещей;22. Выносить определение относительно возбуждения дел об административных нарушениях;23. Выносить определение на счет отказа в возбуждении дел об административных нарушениях;24. Выезжать к месту ДТП;25.

Составлять протоколы осмотра на местах совершения административных правонарушений;26. При обращении с участником дорожного движения, кроме случаев, запрещенных законодательством, применять видео- и звукозаписывающую технику;

Читайте также  Как платить штрафы ГИБДД со скидкой 50

27. Регулировать дорожное движение.

Инспектор может производить контроль за дорожным движением посредством технических средств.

К данным средствам относятся: видеозаписывающие устройства, скоростемеры, алкотестеры и алкометры, средства для установления подлинности документов, а также средства идентификации транспортного средства.

Все применяемые измерительные приборы обязательно должны быть сертифицированы и занесены в реестр средств измерений, а также иметь действующее в данный момент свидетельство о проверке, которое выдается органом Федерального агентства метрологии, а также техническому регулированию. Водитель имеет право требовать у инспектора предъявить сертификат на используемое им средство технического контроля.

Права водителя остановленного механического транспортного средства:

1. Не покидать транспортное средство – кроме случаев, описанных в разделе «Обязаны ли водители выходить из автомобиля?»;

2. Начиная с момента заполнения инспектором протокола пользоваться услугами адвоката или защитника;

3. Использование диктофон для записи диалога с инспектором;

4. Производить видеосъемку действий, совершаемых инспектором;

5. Обжаловать в суде действия должностных лиц;

6. Требовать сообщить от инспектора телефон и местонахождение дежурной части;

7. Не давать объяснения при составлении протокола на счет административного правонарушения;

8. Требовать предъявить служебное удостоверение от инспектора;

9. Требовать представиться от инспектора , назвать свою должность, фамилию и специальное звание, сообщить цель и причину обращения;

10.

Требовать от инспектора разъяснить вопросы, связанные со спецификой проезда, а также уточнения маршрута, в том числе к месту расположения медучреждения, органа внутренних дел и подразделения ГИБДД, а также о номерах телефонов для получения информации на счет мест расположения стоянок для временного хранения транспортных средств и перемещения задержанных транспортных средств.

Инспектор имеет право предложить водителям выйти из тих автомобилей в следующих случаях:

1. Наличие у водителей признаков болезненного состояния или явных признаков опьянения;2. Для осуществления личного досмотра или осмотра транспортного средства с грузом;3.

Когда требуется участие водителей в осуществлении каких-либо процессуальных действий, или же оказании помощи сотрудникам полиции или другим участникам дорожного движения;4.

Для проведения сверки номеров узлов ТС и агрегатов с записями регистрационных документов;5. Когда поведение водителя способно создать угрозу для личной безопасности инспектора;

6.

Необходимость в исправлении технических неисправностей транспортного средства или же нарушений правил для перевозки грузов.

Источник: http://www.tlm-centr.ru/%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%8B-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%86%D0%B0%D0%BC/%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%8B-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BB%D1%8E%D0%B1%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8E.html

Инструкция по оформлению ДТП без вызова ГИБДД

10:44, 15 января 2016 3   0   1226

ДТП является довольно частым явлением, с которым приходится сталкиваться автомобилистам во время передвижения на различных транспортных средствах.

Сегодня водителям разрешено оформлять аварийную ситуацию без присутствия сотрудников дорожной инспекции.

Основная цель нововведения заключается в возмещении полученного ущерба в упрощенном варианте по Европротоколу.

Условия самостоятельного оформления ДТП

Упрощенный метод фиксации причиненного вреда возможен не при всех ДТП, а только при выполнении ряда условий:

  • участие в столкновении не более двух автомобилей;
  • отсутствие вреда, причиненного здоровью и жизни участников;
  • отсутствие ущерба, причиненного третьим лицам;
  • оба участника аварийной ситуации должны иметь полис обязательного страхования;
  • в случае управления ТС не его владельцем, водитель должен иметь в наличии документ, допускающий его право управления, а при ограниченной страховке его данные должны быть вписаны в полис;
  • отсутствие спорных вопросов между участниками происшествия в отношении причины, количества и характера повреждений;
  • причиненный ущерб потерпевшей стороне в денежном эквиваленте оценивается не более, чем на 50000 рублей.

Что немаловажно, Правительство РФ постановлением от 2014 года обязало всех водителей, принявших решение самостоятельного оформления столкновения на дороге, иметь в наличии современные навигационные средства. Они должны находиться в рабочем состоянии, и обеспечивать некорректируемую регистрацию данных.

Общие рекомендации по оформлению извещения

При оформлении обязательного или добровольного страхования в пакет документов, выдаваемых страховщиками, входит унифицированный бланк извещения о ДТП и инструкция по его заполнению. Общие рекомендации, касающиеся оформления извещения:

  1. Извещение о ДТП в одном экземпляре должны заполнить оба участника столкновения. При этом неважно, чей бланк будет заполняться и кто в какую колонку А или В занесет информацию о своем ТС.
  2. Документ заполняется шариковой ручкой и желательно с небольшим нажимом, чтобы копированная сторона пропечаталась как можно четче.
  3. Извещение подписывается обоими водителями с обеих сторон.
  4. В момент заполнения особое внимание нужно уделить указанным повреждениям ТС, так как в последующем при расчете суммы компенсации страховая компания не учитывает пропущенные царапины и вмятины и расценивает их, как полученные после аварии.

Скачать бланк об извещении о ДТП

Пошаговая инструкция по заполнению

Приступая к заполнению, стоит помнить, что извещение состоит из двух сторон – лицевой и оборотной, причем первая обладает способностью самокопирования.

Вся информация, вносимая на верхнюю часть документа, должна четко пропечатываться на его нижнем листке. Если извещение заполняется во время оформления ДТП по европротоколу, важно указать в нем факт отсутствия инспектора ГИБДД.

Избежать ошибок и неточностей поможет соблюдение всех пунктов инструкции.

Лицевая сторона

На лицевой стороне заносятся данные по каждому задаваемому пункту. Раздел «Общие сведения» заполняется одним из водителей и содержит сводную информацию, касающуюся ДТП. Включает в себя пункты верхней части документа 1-8:

  1. Место аварийной ситуации. Здесь указывается населенный пункт и ближайшая улица или наименование трассы, километр и прочие индивидуальные ориентиры.
  2. Дата и время происшествия.
  3. Количество ТС, получивших повреждения.
  4. Количество пострадавших и погибших людей.
  5. Сведения о медицинском освидетельствовании водителей. Заполняется, только если на месте аварии присутствуют сотрудники дорожной инспекции.
  6. В соответствующих полях проставляются галочки, фиксирующие факт повреждений транспорта третьих лиц и прочего имущества.
  7. Наличие свидетелей аварии. В случае если они есть указываются их персональные данные, а когда они отсутствуют, прописывается «свидетелей нет».
  8. Номер нагрудного знака инспектора, если водители приняли решение оформить происшествие в его присутствии.

Второй раздел предназначен для индивидуальных сведений о транспорте и его собственниках. Он состоит из двух граф А и В с аналогичными пунктами 9-10:

  1. Указываются марка, модель и прочие сведения об автомобиле. Пункт заполняется по данным СТС или ПТС.
  2. Идентификационная информация о собственнике ТС: ФИО и адрес регистрации.

Следующий раздел «Сведения о водителе» заполняется также по двум графам и состоит только из одного пункта 11. Его содержание:

  • ФИО;
  • дата рождения;
  • адрес регистрации и контактный телефон;
  • регистрационные сведения прав и категория;
  • в случае наличия, документ на право пользования ТС.

Пункт 12 относят к разделу «Сведения о страховых компаниях». Продолжает заполняться по каждому участнику ДТП индивидуально. Указывается наименование страховщика, регистрационные сведения полиса и наличие страховки от ущерба (в случае автострахования КАСКО).

Что касается повреждений, то они перечисляются в пунктах 13-14:

  • в п. 13 расположена картинка автомобиля, на которой стрелкой показывается место первоначального повреждения;
  • в п. 14 перечень и характер видимых повреждений. Важно внимательно осмотреть ТС, чтобы вписать все образовавшиеся вмятины и царапины для учета страховщиком. Невидимые нарушения определяет экспертиза.

Существенный 16 пункт предназначен для записи обстоятельств ДТП. Каждый водитель должен самостоятельно отметить причину при помощи проставления галочки около своей графы.

Главное, правильно определить нарушающий маневр:

  • четко различать понятие стоянки и остановки. В случае неподвижности автомобиля отмечается пункт 1, а если имела место остановка в неположенном месте, то пункт 22;
  • при обгоне с выездом на сторону встречного движения помечают строку № 13 «обгонял», а если без выезда на параллельную полосу и не меняя своего направления, то – № 12 «менял полосу»;
  • обязательно подвести итог, и «указать количество отмеченных клеток».
Читайте также  Электронный полис ОСАГО проблемы с ГИБДД

Особо важными пунктами лицевой стороны считаются:

  • 15 «Замечания», где вводятся дополнения, которые невозможно было указать в п. 16;
  • 18 «подписи водителей», подтверждающие отсутствие разногласий. Заполняется при оформлении Европротокола.

В заключение водители разрывают лицевую сторону и ее копию и подписывают экземпляр каждого. Оба листа верхней части обладают одинаковой правовой силой. С этого момента на лицевой стороне не могут производиться дополнения или изменения.

Оборотная сторона

Оборот извещения каждый автомобилист заполняет по отдельности и не обязательно на месте ДТП. В его семи пунктах в обязательном порядке делаются записи о дополнительных сведениях, касающихся аварии и автомобиля:

  1. Графа ТС.
  2. Подробные обстоятельства аварии на усмотрение водителя.
  3. Кто управлял автомобилем.
  4. Есть ли другие участники ДТП.
  5. Наличие факта имущественного ущерба.
  6. Возможность дальнейшего самостоятельного передвижения ТС.
  7. Примечание. Здесь указывается прочая информация, например, наличие видеорегистратора. Тогда в дополнении к извещению прикладывается видеозапись.

Отсутствие информации помечается прочерком против соответствующей позиции. В ситуации, когда для внесения данных водителю не хватает места, ему необходимо продолжать заполнение на отдельном листе бумаги, который впоследствии подкрепить к извещению.

Составление схемы аварии

Особое место среди всех позиций извещения занимает пункт 17 «схема ДТП», расположенный на его лицевой части. От водителей требуется как можно точней и четче нарисовать схему аварии, которая должна показывать:

  • расположение улиц или дорог трассы;
  • направленность ТС;
  • положение автомобилей перед и после аварии;
  • расположенные вблизи светофоры, дорожные знаки и т.п.

Схема не должна противоречить данным пункта 16 извещения. В противном случае учитываются сведения обстоятельств ДТП, перечисленных в письменном виде.

Наиболее частые ошибки

Ошибки, которые чаще всего встречаются при заполнении извещения о ДТП:

  • бланк не заполняется на месте, а у виновника берется номер телефона, который чаще всего оказывается недоступен;
  • в п. 16 расписался только один водитель, в то время как сделать это должны оба в центре бланка вдоль своих колонок;
  • не указывается общее количество заполненных полей;
  • в п. 6 указывается водитель, а не страхователь;
  • не указываются видимые повреждения в полном объеме;
  • на оборотной стороне документа забывают указывать обстоятельства ДТП.

Большинство совершенных ошибок приводят к тому, что страховщик не принимает к учету бланк извещения. Поэтому стоит отнестись внимательно к процессу заполнения извещения. Стоит перепроверить его по всем пунктам инструкции, а при обнаружении недочетов переписать на месте.

Вопросы, возникающие при оформлении Европротокола

Многие водители, начиная оформлять Европротокол, сталкиваются со множеством вопросов:

  1. Как поступить, если нет в наличии бланка извещения?

Не принципиально, чьи бланки аварийных документов используются, поэтому можно заполнить экземпляр второго водителя или сторонних лиц.

  1. Как поступить, если один из водителей отказывается ставить подпись на документе?

Попробовать заполнить Европротокол самостоятельно за обе стороны. Затем отыскать свидетелей или очевидцев, готовых подтвердить обстоятельства аварии. Их персональные данные указываются в извещении.

  1. Оформляется ли Европротокол с полисом КАСКО?

На сегодняшний день не все компании добровольного страхования готовы принимать к учету извещения о ДТП без заверения сотрудником ГИБДД. Поэтому стоит поинтересоваться заранее будет ли ваш страховщик начислять компенсацию по Европротоколу.

Что делать после заполнения?

Действия после заполнения Европротокола:

  1. Не позднее 5 рабочих дней со дня столкновения предъявить извещение своему страховщику.
  2. В случае виновности противоположной стороны, чтобы получить компенсацию к документу прикалывается требование о страховом возмещении.
  3. Не ремонтировать пострадавшее авто в течение 15 дней с момента ДТП. Исключение составляет наличие письменного разрешения страховщика.

Процесс оформления и подписания извещения о ДТП не приравнивается к признанию водителем своей вины или невиновности.

Тем не менее при возникновении малейших сомнений в правомерности европротокола или разногласий между участниками аварийной ситуации не стоит рисковать, лучше потратить время и вызвать сотрудников ГИБДД.

Ведь основной целью фиксации аварии является получение компенсации, а значит главное, чтобы страховщик принял документ к учету.

Источник: http://advicelawyer.ru/dtp/oformlenie-dtp-bez-gibdd.html

Номер нагрудного знака сотрудника ГИБДД как узнать

От меня убегал сотрудник полиции. Он в бронежилете, я в легком платье, у него пистолет в кобуре, у меня в руках — закон «О полиции» и печеньки. «Подождите, товарищ сержант!» — немного комично кричала я. Он озирался, на ходу затягиваясь сигаретой, и всё ускорял шаг.

 Наконец мой спутник Андрей Козенко догнал его: «Здравствуйте, могли бы вы представиться и показать документы?». Это не полицейский у нас, это мы у полицейского спрашивали документы.

А всё дело в том, что в воскресенье в Москве прошла странная акция «Проверь документы у полицейского», которую организовал замдиректора российского отделения Transparency International Иван Ниненко.

Закон — полиции

по федеральному закону «о полиции», принятому недавно и с большой помпой после «всенародного обсуждения», каждый сотрудник органов, несущий службу в общественном месте, обязан носить нагрудный знак с личным номером, чтобы можно было идентифицировать того, кто тебя задержал, арестовал, избил, обокрал, изнасиловал и что там еще бывает. только вот вспомните всех полицейских, с которыми вам, не дай бог, конечно, приходилось общаться в последнее время, — есть ли у них подобный знак? гражданские активисты решили отследить, как выполняется новый закон.

«должностная инструкция» участников акции гласила, что к сотруднику полиции надо подойти, поздороваться и объяснить, что согласно федеральному закону они обязаны иметь нагрудный знак.

если такого знака на сотруднике не окажется, надо попросить его представиться, — отказаться от такого предложения он не сможет, так как тот же закон обязывает полицейского называть по просьбе любого гражданина свое имя, фамилию, должность и звание.

личные данные полицейского надо записать, а потом отправить жалобу в прокуратуру на нарушение закона. таким образом организаторы надеются подтолкнуть руководство мвд выдавать своим сотрудникам бейджи.

печеньки и площадь трех вокзалов

наш рейд начался на улице 1905 года, возле памятника героям революции. в торжественной обстановке специально обученный вежливый полковник полиции представился, назвал свое имя, фамилию и показал нагрудный бейдж.

он улыбался несколько смущенно, но в целом держался уверенно: чего не сделаешь по приказу начальства.

московское гувд об акции знало, поэтому небольшую группу активистов на площади окружала кучка полицейских — все как один с нагрудными знаками.

«полицейский должен назвать свои данные, отдать честь. но мы же понимаем, что честь в итоге можем отдать и мы»

Активисты разделились на небольшие группы. Моя состояла из четырех человек, один был с камерой.

Честно, нам было страшно: это здесь сотрудники подготовленные, вежливые, а что будет в других районах Москвы? На всякий случай мы решили купить в ближайшем магазине печенье, чтобы выдавать его хорошим полицейским, если таких вообще встретим. 

Так мы оказались на Казанском вокзале с печеньками. Вокруг были десятки полицейских, в Москве их действительно очень много, это замечаешь, только если специально ищешь.

Но практически каждый сотрудник на вокзале имел нагрудный знак. Бомжи, пассажиры с огромными сумками, куча фанатов, приехавшие на матч «Спартак» — «Анжи» и орущие свои кричалки, и полицейские — все с нагрудными значками.

Ну просто образцовая картина на площади трех вокзалов.

Читайте также  Как правильно обжаловать постановление ГИБДД

Но вдруг в отдалении мы заметили двух полицейских. Бликов от солнца на груди не было, значит они без знака. Мы еще раз просмотрели инструкцию, выдохнули и направились в сторону нарушителей. Когда мы двинулись к ним, они двинулись в сторону турникетов. «Уйдут», — произнес Андрей, и мы ускорили шаг.

Полицейские уже были за турникетами пригородных поездов, когда один из нас закричал: «Товарищ старший сержант!» На секунду в нашей компании повисла пауза, мы несколько оробели, сотрудник обернулся.

— Мы проводим исследование выполнения закона «О полиции», — начала я жалобно. — По закону каждый сотрудник обязан носить нагрудный значок с номером. К моему удивлению, полицейский широко и дружелюбно улыбнулся.— Здравствуйте, на наше подразделение значки еще не выдали.

— Тогда могу я записать ваши данные?

И вот стоит передо мной человек в синей форменной рубашке, в штанах с красными лампасами — и никто не знает, как он сейчас отреагирует. То есть в руках у нас брошюра, подписанная президентом, которая гласит, что он должен назвать свои данные, отдать честь. Но мы же понимаем, что честь в итоге можем отдать и мы.

«Спасибо, что носите нагрудный знак и выполняете закон, скушайте вот, пожалуйста»

Тем не менее сотрудник улыбнулся, кивнул ободряюще и без промедления назвал себя. Мы всё записали и разошлись, он пошел по своим полицейским делам, мы — по своим, гражданским.

Но настроение сильно улучшилось. Затем мы проверили еще несколько сотрудников, пытались кому-то всучить печеньки: «Спасибо, что носите нагрудный знак и выполняете закон, скушайте вот, пожалуйста».

Но все почему-то отказывались.

Мы поговорили, наверное, с десятком полицейских. Кто-то от нас убегал со словами «Вот начальство, спросите» или «Я уже не работаю, я уже ухожу».

 Смущало только одно: в пределах Садового кольца полицейские все предупрежденные, а вот в спальных районах, наверное, ситуация сложилась бы по-другому.

 Чтобы это проверить, мы поехали на станцию «Черкизовская».

На «черкизовской» свои законы

— а у меня ведь регистрации нет московской, — сказал вдруг один из нашей команды, дима. все стали вспоминать, как их принимали на несанкционированных митингах, и головокружение от успеха на комсомольской площади моментально улетучилось.

на выходе из метро «черкизовская» было пустынно.

мы прошли небольшой вещевой рынок, вышли к стадиону «локомотив» и невдалеке заприметили группу из шести полицейских. ни на одном из них не было нагрудного знака.

 идти к ним не хотелось: силы были явно не равны, плюс неподалеку стояла машина как раз для таких, как мы.

люди в форме что-то активно обсуждали и нас четверых заметили не сразу. 

— здравствуйте, мы проводим исследование выполнения закона «о полиции», — храбрилась я. полицейские выжидающе на нас смотрели. — каждый сотрудник полиции должен иметь нагрудный знак…— у вас разрешение на съемку есть? — грубо перебил меня один. — кто вы, представьтесь, документы предъявите.

— я обычный человек, по закону «о полиции» вы должны представиться по просьбе любого… — я стала судорожно искать нужную страницу в брошюре.— по просьбе любого гражданина, да? — мягко вставил стоящий рядом сержант.— покажите свои документы, — настаивал злой.

— вы поймите, мы понимаем, что это не ваша вина.

мы хотим просто записать ваши данные, и вы должны представиться.

тут развернулось сразу несколько событий одновременно: я пыталась убедить самого агрессивного сотрудника представиться, несколько полицейских молча улыбались, тем временем сзади незаметно подошел еще один и схватил диму, который был с камерой, за руку. сильно так схватил.

«плевать нам на конституцию, на федеральные законы, мы начальство свое слушать должны»

И несдобровать бы нашей камере и нам заодно, если бы их начальник не принял решение погасить конфликт. Он попросил своего подчиненного отпустить руку активиста.

Мы снова стали повторять, что просто следим за тем, как выполняется закон, — накал спадал. А затем включился «закон тестостерона»: это когда мужики сперва дерутся из-за дамы сердца, а потом находишь их в одной песочнице пьяных и уже помирившихся.

Вот и полицейским вдруг захотелось с нами помириться, поговорить за жизнь.

— Да в законе еще не такое напишут. Нам вот тоже говорили, что в полиции мы станем больше получать, а нам в милиции не в пример лучше жилось.

Вот у меня оклад был 15 тысяч, но раньше я 31 тысячу получал плюс тринадцатую зарплату, плюс квартальные.

А теперь 31 тысяча, зато официальная! И никаких тебе надбавок, и все квартальные премии убрали. Вот как мне жить с такой зарплатой?

— Да вы поймите, мы работаем с особо опасными преступниками. Давайте нам, помимо бейджа, повесим на грудь домашний адрес: живет здесь, столько-то детей, деньги хранит под кроватью. Вы хотите, чтоб нас по этим опознавательным знакам потом отсидевшие находили?

— Да вы поймите, ваш закон… 

— Вот этот ваш закон никто никогда выполнять не будет! Есть же не только этот закон, есть у нас внутренние указы. И плевать нам на Конституцию, на федеральные законы, мы начальство свое слушать должны.

Перед нами были уже не полицейские, а обычные люди, которым мало платят, люди, заключенные в форму, в которой сами себя людьми не ощущают.

Запуганные, недоверчивые, как мы все в сложных обстоятельствах. Но если им улыбаться, если погода хорошая, могут же они говорить по-человечески.

В итоге пятеро из шести назвали свои имена, а самый упрямый все-таки отказался.

Источник: http://driving-177.ru/nomer-nagrudnogo-znaka-sotrudnika-gibdd-kak-uznat/

Личный опыт: Как проверить документы у полицейского

От меня убегал сотрудник полиции. Он в бронежилете, я в легком платье, у него пистолет в кобуре, у меня в руках — закон «О полиции» и печеньки. «Подождите, товарищ сержант!» — немного комично кричала я.

Он озирался, на ходу затягиваясь сигаретой, и всё ускорял шаг. Наконец мой спутник Андрей Козенко догнал его: «Здравствуйте, могли бы вы представиться и показать документы?».

Это не полицейский у нас, это мы у полицейского спрашивали документы.

А всё дело в том, что в воскресенье в Москве прошла странная акция «Проверь документы у полицейского», которую организовал замдиректора российского отделения Transparency International Иван Ниненко.

Жалобы и жалость

акция закончилась, надо было составлять жалобы в прокуратуру, а мы чувствовали себя как-то потерянно.

что будет, если мы укажем имена этих сотрудников из черкизова? а вдруг на них полетят все шишки от начальства: мол, зачем вступали в разговор с этими белоленточниками? а зачем называли свои имена? в таком внутреннем разговоре они вряд ли смогут прикрыться законом «о полиции», которым прикрывались мы. для нас эти полицейские стали просто людьми, хоть и в форме. я ведь знаю, что того, со скошенным носом, зовут петр, а другого, высокого плотного — кирилл. и все-таки, посоветовавшись, мы решили жалобы отправить: в конце концов, ни они, ни мы не делали ничего противозаконного. а так, кажется, и действует нормальное общество.

фотографии: агентство «ридус»

Источник: https://www.the-village.ru/village/people/experience/113089-politsiya

Понравилась статья? Поделить с друзьями: